变位齿轮生产厂家规格尺寸「康盛传动」

    与普通齿轮传动相比，行星齿轮传动系统具有结构紧凑、承载能力强、传递功率大、效益高等优点，被广泛应用于航空、汽车、船舶、冶金、工程机械等领域。

    行星齿轮传动由于其结构简单、轴向尺寸小、工艺性好，已成为动力传动中应用较为广泛的一种变速机构。但是在通常的齿轮传动系统设计过程中，只关注行星齿轮传动系统的静强度问题，导致齿轮箱在运行过程中存在着振动和噪声过大的问题，这样不仅影响齿轮箱的使用寿命，而且严重污染环境

    简单行星齿轮机构，位于行星齿轮机构中心的是太阳轮，太阳轮和行星轮常啮合，两个外齿轮啮合旋转方向相反。正如太阳位于太阳系的中心一样，太阳轮也因其位置而得名。

    行星轮除了可以绕行星架支承轴旋转外，在有些工况下，还会在行星架的带动下，围绕太阳轮的中心轴线旋转，这就像地球的自转和绕着太阳的公转一样，当出现这种情况时，就称为行星齿轮机构作用的传动方式。在整个行星齿轮机构中，如行星轮的自转存在，而行星架则固定不动，这种方式类似平行轴式的传动称为定轴传动。齿圈是内齿轮，它和行星轮常啮合，是内齿和外齿轮啮合，两者间旋转方向相同。行星齿轮的个数取决于变速器的设计负荷，通常有三个或四个，个数愈多承担负荷愈大。

齿轮系统噪声发生的原因主要有以下几个方面：

1.行星齿轮设计方面。 参数选择不当，重合度过小，齿廓修形不当或没有修形，齿轮箱结构不合理等。齿轮加工方面 基节误差和齿形误差过大，齿侧间隙过大，表面粗糙度过大等。

2. 行星齿轮系及齿轮箱方面。装配偏心，接触精度低，轴的平行度差，轴，轴承、支承的刚度不足，轴承的回转精度不高及间隙不当等。

3. 其他方面输入扭矩。负载扭矩的波动，轴系的扭振，电动机及其它传动副的平衡情况等。

    硬齿面齿轮通常情况下不会出现非扩大性点蚀，但是如果点蚀一旦泛起肯定就会出现扩张的现象，而出现扩张性点蚀。关于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹往往出现在淬火硬层与软芯部相接的地方，裂纹扩张后，齿面会出现成片掉落，与齿面点蚀表面不一致，掉落坑的面积与深度都比点蚀大。这类齿面成片掉落的现象称为剥落。

    通过提高齿面硬度、改良润滑油性能、采取角变位传动方式、行进齿轮的接触精度等方式都可以预防疲劳点蚀的发出现。