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发布时间：2021-12-18 03:01:00 作者：康盛传动
滚珠联轴器是一种无弹性元件的挠性联轴器。由柱形内表面带有半圆形纵向沟槽的半联轴器滚珠和鼓形外表滚珠联轴器带有半圆形纵向沟槽的半联轴器组成，结构非常简单。
传动过程：转矩由半联轴器（主动端）通过滚珠传递给半联轴器从动端。由于滚珠可在沟槽中轴向移动，半联轴器外表为鼓形半联轴器，两半联轴器之间的滚珠沟槽有一定间隙，因此，凌斯滚珠联轴器具有少量轴向、径向、角向的补偿量，滚珠联轴器结构简单，便于制造，成本低，装拆方便，外形尺寸小，传递转矩大，但不具备减振缓冲功能。
如果改变内外叶片的形状、叶片间距和硅油的粘度和特性，可以使联轴器的转矩分配特性非常柔和而且连续，很适应前差速器的的差动。
差速器的差动能力也很小，所以两者并联是并不影响差速器的正常工作，联轴器也不影响差速器防止功率循环的功能。联轴器在汽车应用中很广泛，现在的代步工具是越来越多，家庭汽车业走进了我们的生活。两轮驱动的汽车若有一个车轮打滑空转，或者在四轮驱动汽车差速器上装有限滑装置而前后各有一个车轮打滑空转。
齿式联轴器适用于联接水平两同轴线，并具有必定角位移的传动轴系，当被联接两轴端相距较远时适于选用GCLZ型。齿式联轴器的特点是承载才能强，在一样的内齿套外径和联轴器更大外径下，齿式联轴器的承载才能均匀比直齿式联轴器进步15～20%；齿式联轴器可允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命，有角位移时沿齿宽的接触状态。
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